중국 전기차, 지금은 배로 2027년부터는 공장에서

• 원본 제목: 중국 전기차, 지금은 배로 2027년부터는 공장에서
• 발행일: 2026-09-28
• 발행기관: 하나증권
• 원본 카테고리: 산업
• 원본 파일: 리포트_260928_하나증권_중국 전기차, 지금은 배로 2027년부터는 공장에서.pdf
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자동 검토 메모: points: E004, E005 인용 밖 숫자(근거 전체에는 있음): 2026, 28, 9; 섹션 간 중복 사실 1건 제거; points: E020 원문 직접 대조 필요(기간): Q3; 문서 처리 경로: 수치·표 혼합 자료: 수치의 주체·기간·단위를 원문과 대조해야 함

2026 년 9 월 기준 중국 자동차 수출 현황과 해외 생산 능력 전환 단계

핵심: BYD 와 GWM 의 브라질 공장, 체리의 남아공/스페인 공장 인수 및 샤오펑/GAC 의 위탁생산 등 기존 설비 인수와 위탁생산이 빠르게 진행되고 있다. (근거: p. 1)

• 2026 년 9 월 28 일 기준, 8 월 누적 중국 자동차 수출은 609.9 만대 (71% YoY) 이며, 전기차는 332.9 만대 (135% YoY) 로 전체 수출의 54.0% 를 차지했다. (근거: p. 1)
• 중국 전기차 수출 상위 3 사 (BYD, 지리, 체리) 는 전체의 63% 를 점유한다. (근거: p. 1)
• 중국 완성차 업체의 해외 생산 능력은 2025 년 약 170 만대이며, 2030 년에는 300 만대 이상으로 늘어날 것으로 예상된다. (근거: p. 1)
• BYD 헝가리 공장 양산은 1 년 지연되었고, 튀르키예 공장 착공은 2 년째 미뤄지는 등 자체 신설은 느린 편이다. (근거: p. 1)
• BYD 는 우즈베키스탄, 태국, 브라질, 캄보디아, 인도네시아, 헝가리, 튀르키예 등 다수 국가에 공장을 건설하거나 가동 중이다. (근거: p. 3)
• SAIC/MG, GWM, 체리, 샤오펑, 지리, GAC, 립모터 등 주요 완성차 업체들이 태국, 브라질, 스페인, 인도네시아, 오스트리아 등지에 2024 년부터 2028 년까지 공장 가동 또는 건설 중이다. (근거: p. 3)

확인이 필요한 부분

• 2027~28 년 유럽 내 현지 생산이 증가하면 관세와 최저가격제 등 방어막이 약화되어 브라질에서 확인된 점유율 급등이 반복될 가능성이 우려된다. (근거: p. 1)
• 현재 공장의 절반 이상이 동남아에 몰려 있고 전반적인 가동률은 낮은 편이다. (근거: p. 1)

지역별 점유율 변화와 2027~28 년 유럽 시장 관세 방어막 우려

핵심: 2027~28 년 유럽 내 중국 완성차 현지 생산이 증가하면 관세 방어막이 약화될 우려가 있다. (근거: p. 1)

• 2025 년 상반기 유럽 내 BYD 점유율은 0.7% 에서 2026 년 상반기 1.8% 로 상승 (+163% YoY) 했다. (근거: p. 1)
• 브라질 내 중국 브랜드 합산 점유율은 2024 년 6.9% 에서 2026 년 8 월 누적 17.8% 까지 상승했다. (근거: p. 1)
• 브라질 내 중국 브랜드 점유율은 2025 년 3 분기 공장 가동 후 10% 에서 2026 년 8 월 23% 까지 상승했다. (근거: p. 1)