원화 강세와 운송주 영향

• 원본 제목: 원화 강세와 운송주 영향
• 발행일: 2026-09-14
• 발행기관: 신한투자증권
• 원본 카테고리: 산업
• 원본 파일: 신한 운송 Weekly T.M.I_260914_신한투자증권_원화 강세와 운송주 영향.pdf
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핵심 내용

• 9/11 기준 원/달러 환율은 1,344 원으로 7/2 대비 14% 하락했다. (근거: p. 1)
• 원화 강세는 LCC 의 영업이익 개선 및 평가이익 수혜를 가져온다. (근거: p. 1)
• 원화 강세는 해운주 (팬오션, HMM) 에는 환산 이익 감소의 영향을 주지만, 금융상품 평가이익 증가로 상반된 영향을 미친다. (근거: p. 1)
• 9/7~9/11 WTI 유가는 100.1 달러/배럴로 주당 9% 상승했고, 두바이유는 114.9 달러/배럴로 주당 15% 상승했다. (수치 미확인: 100.1) (근거: p. 1)
• 9/11 기준 SCFI 는 3,662.18p 로 주당 2.0% 상승했고, BDI 는 3,507p 로 주당 3.3% 하락했다. (근거: p. 1)

거시 환경 (환율/유가/리스크) 과 운임 지표, 주요 기업 동향 통합 분석

• 9/11 기준 원/달러 환율은 1,344 원으로 7/2 대비 14% 하락했다. (근거: p. 1)
• 원화 강세는 LCC 의 영업이익 개선 및 평가이익 수혜를 가져온다. (근거: p. 1)
• 원화 강세는 해운주 (팬오션, HMM) 에는 환산 이익 감소의 영향을 주지만, 금융상품 평가이익 증가로 상반된 영향을 미친다. (근거: p. 1)
• 9/7~9/11 WTI 유가는 100.1 달러/배럴로 주당 9% 상승했고, 두바이유는 114.9 달러/배럴로 주당 15% 상승했다. (수치 미확인: 100.1) (근거: p. 1)
• 9/11 기준 SCFI 는 3,662.18p 로 주당 2.0% 상승했고, BDI 는 3,507p 로 주당 3.3% 하락했다. (근거: p. 1)
• HMM 은 4.7 조원 규모의 브라질 철광석 장기계약 (2030~2055 년) 을 체결했다. (수치 미확인: 2055) (근거: p. 3)
• 대한항공은 아시아나 인수 관련 공급좌석 유지 의무 완화 요구가 기각되었다. (근거: p. 3)
• 트리니티항공은 항공기 도입 물량을 16 대에서 11 대로 축소했다. (근거: p. 3)

반대 근거와 제약

• 대한항공의 아시아나 인수 관련 공급좌석 유지 의무 완화 요구가 기각되어 수요 위축 우려가 해소되지 않았다. (근거: p. 3)

확인이 필요한 부분

• 후티 반군의 장기전 지속 시 호르무즈 해협 통과 선박 호위 시간대 축소 (1 일 2 회) 가 운송 비용에 미칠 구체적 영향은 불명하다. (근거: p. 3)